狠甩！上汽通用五菱逆袭销冠，2026开年销量竟超10万？

更新时间：2026-02-07 17:26  浏览量：1

十多万台新车从一月冲出来，又是五菱。

上汽集团刚亮出开年账本，总盘子32万多台冲上去，同比增幅近24%，其中五菱占了10.5万台，硬是把大众、通用都压在身后；更戏剧的是，上汽大众月销只剩6.8万台，还同比跌了9%，销冠的位置彻底被挪走。

去年集团年度冠军已经被五菱以161.5万台拿走，今年一开局又抢头彩，不是偶然，更多像是他们把“多线作战”玩明白了。宏光MINI那台小电车仍是绝对功臣，2025年就平均每月跑出3.6万台，我家楼下充电位常年被它霸占，完全看得见热度。

但第一名也不是只靠一台神车撑着，缤果家族现在像接力棒，基础款月月过万，缤果S去年上市第二个月冲到1.7万台，接着十一月继续涨，十二月稍回落也还有一万多，节奏像翻水龙头。我身边一个做外卖的朋友去年换了缤果PLUS，说冬天比骑电动车舒服多了。

五菱还盯上了家庭多人出行，他们在十一月丢出星光730，燃油、插混、纯电全齐，看着像“老宝骏730复刻”，上市没多久单月卖出七千多台。照理说MPV市场竞争激烈，可这台车靠价格和灵活座椅抢到了不少下沉市场订单。

更有意思的是，星光560也在今年一月中旬上架，同样把三种动力打包，定位紧凑型SUV。刚起步时订单反馈不错，但究竟能不能站稳月销过万，得看它能否复制730那种“越野感+家用”组合拳。我私心好奇，毕竟小区里不少人正在纠结燃油还是插混，五菱这套“全部给你”策略刚好戳到他们。

这些组合技背后是五菱的新能源转向策略：一边保持宏光、缤果的纯电阵地，一边用星光系列验证多动力平台。虽然星光S这些车型暂时没那么抢眼，但让品牌在新能源占比上有底气。甚至有人猜他们会把当年宝骏310、510的思路再翻新，推出星光310、星光510，用老名字唤白名单用户。说真的，这套打法听着挺好，就是不知道落地咋样。

我倒是注意到，最近在县城汽车城里，五菱展车旁边常有人围着问补贴、问置换，反倒是合资展台冷清，这种“人气反转”让人想起去年网络上有人分享，自己手握购车预算本来奔大众去，最后被五菱销售一句“置换再送桩”拿下，既现实又戏剧。

你要是今年换车，是考虑先下手这种多动力的星光系列，还是继续观望看大众后续有没有反扑？